Punase mere kriis eskaleerub

Jeemenis asuva Houthi relvajõudude pressiesindaja Yahya Saraya ütles 19., et Houthi relvajõud andsid Adeni lahel sõitnud Briti kaubalaeva pihta raketilöögi ja tabasid edukalt sihtmärki.
Lisaks väitsid Houthi relvajõud Jeemenis ka 19. kuupäeval, et nad tulistasid mitu raketti kahe Adeni lahel sõitva USA laeva pihta ja "tabasid täpselt sihtmärki". Kaks Ameerika laeva, mida rünnati, kandsid nimed "Champion of the Sea" ja "Navis Fortuna". Avalik laevandusinfo näitab, et "Sea Champion" on Kreeka lipu all sõitev puistlastilaev ja "Navis Fortuna" on Marshalli saarte lipu all sõitev puistlastilaev.
Laevandusandmed näitavad, et alates detsembri algusest on Punase mere marsruudil sõitvate konteinerlaevade arv langenud 90%, samas kui puistlastilaevad on vaid poole võrra vähenenud.
Rünnak tähistas järjekordset pingete eskaleerumist Punase mere marsruudil. Kuigi viimastel kuudel on tabatud mitmeid kaubalaevu, võib rünnak Rubymarile olla huthide seni üks laastavamaid juhtumeid. Alates 2023. aasta novembrist pole Punasel merel rünnatud laevad kunagi olnud piisavalt tõsised, et "laev maha jätta" või isegi "upuda".
Rünnakute karmimaks muutudes on Punasel merel mereliiklus jätkuvalt halvatud. Punase mere veetee koos Egiptuse Suessi kanaliga moodustab ühe maailma kõige aktiivsema liiklusega veeteest, moodustades 12% ülemaailmsest mereliiklusest. Katkestused on viinud rahvusvahelise kaubanduse kaosesse.

Viimaste kuude sagedased tulevahetused on pannud sellised laevandushiiglased nagu Mediterranean Shipping Company, CMA CGM, Maersk ja Hapag-Lloyd marsruudi katkestama või valima ümbersõidu pikemale ja kallimale Hea Lootuse neeme marsruudile Aafrikas. Selle tulemusena on mõjutatud Aasia-Euroopa tarneahel ja veohinnad on hüppeliselt tõusnud...