Viimane teade! Suuremad laevafirmad suurendavad oma tasusid!
Maersk prognoosib, et nõudluse kasvu tõttu jätkuvad tarneahela kitsaskohad ja mahutite puudus kuni 2021. aasta neljanda kvartalini ning normaliseeruvad; Ka Evergreen Shipping peadirektor Xie Huiquan ütles varem, et ummikud peaksid viivitama kolmandas kvartalis. Kuid ummikute leevendamine ei tähenda, et veotariifid langeksid.
Suurbritannia tuntud merendusalase konsultatsiooniagentuuri Drewry analüüsi kohaselt on tööstus praegu enneolematu ettevõtluse elutsükli tipus. Drewry loodab, et kaubaveohinnad langevad aastaks 2022, kuid tulenevalt&hinnast; pakkumise ja nõudluse soodsatest kasvutrendidest ning oskuste suutlikkuse juhtimisest&laevafirmad püüavad säilitada suurt kasumit.
Maailma' suurim sõltumatu konteinerlaevaomanik Seaspan ütles, et kuum turg laevandusturul võib jätkuda aastani 2023–2024. Eelmisest aastast alates on Seaspan hullult broneerinud 37 laeva ja eeldatavasti tarnitakse need uued laevad 2023. aasta teisel poolel kuni 2024. aasta keskpaigani.
Suuremad laevafirmad on hiljuti välja andnud uue hinnatõusu teatiste vooru.
Esitage lihtsalt tellimus, ärge oodake, "hull" laevandusturg ei suuda lühikese aja jooksul palavikust vabaneda.
