Suessi kanali intsidendist mõjutatud praegune saatmisgraafik on tõsiselt hilinenud. Konservatiivselt arvatakse, et keskmine viivitus on 21 päeva.
Laevandusettevõtted on suurendanud oma tühje graafikuid; Maerski positsioone on vähendatud enam kui 30% ja lühiajalised lepingubroneeringud on peatatud. Üldiselt on turul tõsine konteinerite puudus ja paljud laevandusettevõtted on teatanud, et lühendavad tasuta konteinerite perioodi lähtesadamas. Kaupade kuhjumine muutub üha tõsisemaks.
Transpordimahu ja konteinerite olude surve tõttu tõusevad rahvusvahelised naftahinnad ning mereveod peaksid jätkuvalt tõusma. Pikaajaline lepinguhind kahekordistub järgmisel aastal ja paljude lisatingimustega. Turul on ruumi lühiajaliste veohindade märkimisväärseks tõusuks ning madalate hindadega positsioonid vähenevad järsult. Hinna/erihinna lepingupakkumist rikutakse igal ajal. Premium-teenused on taas kord sisenenud lastisaatjate tasu kategooriasse. Soovitatav on broneerida neli nädalat ette.
