Klaasi pinge viitab klaasi erinevate osade vastastikmõju sisemisele jõule, kui klaas on väliste põhjuste (jõud, niiskus, temperatuurivälja muutused jne) tõttu deformeerunud, et seista selle välise põhjuse mõjule. ja üritab taastada klaasi deformeerunud asendist deformatsiooni eelsesse asendisse. Võib jagada:
1. Lennuki pinge: selle põhjustab süüteahju horisontaalne temperatuur. See on selline stress, mida mõõdavad mitmesugused sisse lülitatud stressorid. Selle suurus ei sõltu õhutusahju pikkusest, st klaasvöö absoluutsest jahutuskiirusest, sõltudes ainult klaasplaadi horisontaalsest temperatuurijaotusest. Lennuki pingel on suur mõju purustatud klaasiribale ja serva servale. Pärast serva katkestamist kaob suurem osa tasapinnalisest pingest, millel on vähe mõju klaasist astmetöötlusele. Paksu klaasi puhul on probleemist tingitud tasapinnaline stress peamiselt paljud puuduvad nurgad, samuti lõhestatud servad, valge räbu ja nii edasi.
2. Paksusstress: tuntud ka kui otspinna stress, on tingitud klaasi pinna ja südamiku temperatuuri erinevusest jahutamise ajal. Selle määrab süüteahju pikkus ja kui süüteahju pikkus on kindel, määrab pinge suuruse otseselt iga piirkonna impordi- ja eksporditemperatuur ehk jahutuskiirus. Paksusstress ei mõjuta mitte ainult klaasi tootmist, vaid avaldab suurt mõju ka järgnevale sügavale töötlemisele, see peaks olema oluline klaasitoodete tehase kvaliteedi näitaja. Paksustressi mõju paksu klaasi tootmisele on peamiselt suhkruline ja mõju sügavale töötlemisele pole peamiselt kerge lõigata ja karastatud kõrgahju.
Lameklaas jaguneb karastatud klaasiks, poolkarastatud klaasiks ja trotsivaks klaasiks vastavalt pinna rõhupinge suuruse erinevusele. Vastavalt USA standardile ASTMC1048-1997b on erinevate klaaside pinna rõhupinge vahemik: karastatud klaas> 69MPa (10 000 psi),
Poolkarastatud klaas: 24MPa (3500psi) kuni 52MPa (7500psi) jaoks. Hiina' s< 幕墙="" 用="" 钢化玻璃="" 与="" 半="" 钢化玻璃="">> Riiklikud standardid esitasid selged nõuded ka vastavale jõule, poolkarastatud klaas 24–60MPa, karastatud klaas 90MPa või rohkem.
(1) karastatud klaas
Traditsiooniline karastatud klaasi testimismeetod on löögikatse, GB9963 ja GB9656 näevad ette, et fragmentide arv vahemikus 50mm' 50mm peab olema suurem kui 40. Katse näitab, et pinna pingeväärtuse ja tugevuse vahel on hea vastavus fragmentide arv karastatud klaasi pinge vahemikus ja 40 fragmendi arvule vastav pindpinevuse väärtus on umbes 82 MPa. Kõrghoonetes tuleks võimalikult palju kasutada homogeenitud karastatud klaasi.
(2) Kuumtugevdatud klaas
Termiliselt tugevdatud klaasi nimetatakse sageli GG-ks; poolkarastatud klaas&Hiinas. See on arhitektuuris väga levinud ja tal on hea tuulerõhu vastupidavus. Selline klaas kipub pärast loodusõnnetuse kahjustamist aknaraami jääma ja ei kuku, tagades samas, et see ei plahvataks. ASTM täpsustab, et termiliselt tugevdatud klaasi pingevahemik on 24–52 MPa ja karastatud klaasi pinge peab olema suurem kui 69 MPa. Klaas, mille pingevahemik on 51–69 MPa, on jäätmed ja seda ei saa kasutada karastatud või termiliselt tugevdatud klaasina.
(3) karastatud turvaklaas
Suur kogemus on näidanud, et kui karastatud klaasi kasutatakse turvaklaaside otstarbel, on selle pinna pingeväärtus tavaliselt suurem kui 105MPa. Levinud näide on autoklaas, kus pinge on väiksem kui 105MPa, ja kuigi fragmentide arv võib siiski täita asjakohaseid standardinõudeid, on klaasi tugevus veidi ebapiisav.
(4) Kuum kumer klaas
Kuumalt painutav klaas on klaas, mis nõuab klaasis võimalikult vähe pinget, et klaas ei puruneks liiga suurte ebaühtlaste pingete tõttu. Pinge on koondunud painutusosasse ja pindpinevus on umbes 15MPa, mis võib kergesti kaasa tuua klaasikildude purunemise. Pinna pinget tuleks vähendada alla 7MPa, mis võib põhimõtteliselt lahendada nurkade purunemise probleemi.
